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套疊式滑軌

型號(hào)

規(guī)格

型

B型: 帶有橡膠擋塊

識(shí)別號(hào)

編號(hào) 2: 使用埋頭螺釘進(jìn)行固定

滑軌型材

鋼制，鍍鋅，藍(lán)鈍處理ZB

軸承

滾柱軸承鋼，硬化處理

球座

鋼制，鍍鋅

橡膠擋塊

塑料/彈性體

自動(dòng)回縮裝置，減震

不銹鋼/塑料

操作溫度范圍為 -20 °C 至 100 °C

信息

帶自動(dòng)回縮裝置的套疊式滑軌GN 1424可成對(duì)垂直安裝。行程約為標(biāo)稱(chēng)長(zhǎng)度l₁ 的100%（*延伸）。

以成對(duì)方式交付。由于機(jī)械作用，滑軌可安裝在左側(cè)或者右側(cè)的延伸部分?？奢p易接觸到所有的安裝孔，無(wú)需附加額外輔助孔。僅露出安裝孔，與運(yùn)行相關(guān)的孔也會(huì)呈現(xiàn)。

可按需提供

• 其他長(zhǎng)度及孔距

• 其他可選附件

• 帶有鎖定裝置（前面）

• 其他表面處理

• 帶支架的變體

安裝孔

安裝孔-外滑軌

安裝孔-內(nèi)滑軌

固定螺釘

周?chē)Y(jié)構(gòu)要想充分吸收上述載荷力 F_S，則必須使用內(nèi)外滑軌上的所有可用的埋頭孔。不使用固定螺釘將相應(yīng)減少規(guī)定的載荷。使用以下螺釘進(jìn)行安裝：

橡膠擋塊

B型的橡膠擋塊可減少相應(yīng)終端位置上的滑軌的沖擊力。該功能可zui大程度減少噪音的產(chǎn)生以及并提高使用壽命。安裝在滑軌上的擋塊部分隱藏，部分可見(jiàn)，可滿(mǎn)足外形、材料以及硬度方面的各自要求。

自動(dòng)回縮裝置，減震

escopic slides GN 1424 have a dampened self-retracting mechanism, which is also called “soft-close”. The dampened self-retracting mechanism is divided into two main functions and offers the best possible ease of use on closing the extension.

The self-retracting mechanism takes over the automatic retraction of the slides on the last 40 mm of stroke in the back stop position, where the slides are held in place accordingly. The retraction force is about 35 newtons per slide pair. Also, the dampening mechanism slows down to a considerably reduced speed the closing movement on the said stroke. An extremely smooth and gentle closing movement is achieved. This retraction force has to be overcome accordingly on opening the extension.

The dampened self-retracting mechanism is designed for loads weighing up to 75 kg based on 60,000 cycles (LGA standard). Proper use, including the reduction of the stroke speed to no more than 0.15 m/s on reaching the retraction mechanism, as well as compliance with the load values are required.

通用信息

通用信息

具有順滑、無(wú)磨損且直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)無(wú)噪音等特點(diǎn)。因此，可廣泛應(yīng)用于各種應(yīng)用。范圍從zui簡(jiǎn)單的延伸部分以及抽屜到在工業(yè)環(huán)境中用于機(jī)器、生產(chǎn)系統(tǒng)以及設(shè)備上的高質(zhì)量的變體。具有多重功能，從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看，仍然具有看點(diǎn)。以下是幾個(gè)使用示例：推拉門(mén)，防護(hù)罩，鍵盤(pán)和PC拉出裝置，車(chē)輛設(shè)備，倉(cāng)儲(chǔ)貨架，電池盒等。

可與眾多部件選件搭配使用。部分部件可用于兩個(gè)止動(dòng)位置中的一個(gè)位置以及組合使用，它們由產(chǎn)品編號(hào)的型號(hào)所決定。

結(jié)構(gòu)

根據(jù)設(shè)計(jì)和/或所需的延伸長(zhǎng)度，由內(nèi)外滑軌以及以及一個(gè)或兩個(gè)中間滑軌組成?；売蛇m當(dāng)形狀的幾何體相互連接并通過(guò)滾珠軸承而移動(dòng)。球座可使軸承之間保持間距并固定到位。

滑軌通常可由埋頭螺釘或者通孔安裝。其他選件，例如螺紋螺栓或者支架，可作為備選。

按照延伸長(zhǎng)度，可分為三類(lèi)：部分延伸、全部延伸以及超延伸。以上分類(lèi)是由可達(dá)到的行程 l₂所決定，且與標(biāo)稱(chēng)長(zhǎng)度l₁相關(guān)。

延伸類(lèi)型	延伸圖
部分延伸： l1 = 100 % -> l2 = zui小值75 %
*延伸：l1 = 100 % -> l2 = zui小值100 %
超延伸: l1 = 100 % -> l2 = zui小值150 %

所有滑軌在其前端以及后端均有內(nèi)置擋塊。該擋塊可防止滑軌意外超出。根據(jù)可用的安裝位置以及所需的穩(wěn)定性，擋塊設(shè)計(jì)成相應(yīng)的金屬形狀或者可附帶塑料或彈性體零件，并將其作為橡膠擋塊防止滑軌大力撞擊末端位置。

同樣可兼容多種附件功能。例如：鎖定裝置、閂銷(xiāo)、拆分功能、自動(dòng)回縮機(jī)制且其部分可被抑制。根據(jù)不同的滑軌變體，部分其他功能可用于背面或前面止動(dòng)位置以及組合使用。此外，可根據(jù)客戶(hù)的具體要求固定滑軌。

*延伸的，后止動(dòng)位置

*延伸的，前止動(dòng)位置

-型號(hào)

-部件特征

安裝信息

通用安裝信息

請(qǐng)按照以下安裝信息安裝。理想條件下，設(shè)計(jì)延伸部分時(shí)已經(jīng)充分考慮到該信息。因此，遵守該信息可確保長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)滑軌操作順滑，無(wú)噪音且磨損程度低，并確保其長(zhǎng)期運(yùn)行*。

• 一般成對(duì)安裝，因此殼體以及延伸側(cè)的安裝表面可保持水平、平行以及垂直，并且根據(jù)位置可使相互之間保持正確對(duì)齊。此外，應(yīng)注意接受結(jié)構(gòu)的是否具有足夠的穩(wěn)定性，以便盡可能減少?gòu)椥宰冃嗡斐傻膸缀握`差。

• 緊固孔可避免在安裝滑軌過(guò)程中出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)或者彎曲。此外，滑軌需沿抽出方向安裝，使得延伸部分在抽出和回縮的時(shí)候可同時(shí)接觸到終端位置。這樣，可向橡膠擋塊以及鎖定裝置施加等量的作用力。

• 設(shè)計(jì)各滑軌安裝間距的寬度時(shí)，其公差不應(yīng)超過(guò)+0.2 / +0.5 mm。接著，將在延伸部分的中間方向上的滑軌稍微拉緊?？捎兄谔嵘湫阅懿⒀娱L(zhǎng)使用壽命。

• 安裝之前，再次將內(nèi)滑軌移動(dòng)至正面和背面的止動(dòng)位置，從而使球座處于預(yù)定位置。室溫條件下進(jìn)行安裝。

• 安裝后，檢查套疊滑軌以及延伸部分是否易于移動(dòng)。如果出現(xiàn)問(wèn)題，例如滯澀或者彎曲，必須采取適當(dāng)措施予以確定并消除。

安裝孔，固定螺釘

一般情況下，安裝時(shí)將使用所有孔，用于固定。這樣可確保zui大載荷F_S (額定載荷)所產(chǎn)生的力可通過(guò)安全轉(zhuǎn)移到周?chē)Y(jié)構(gòu)。不使用固定螺釘可相應(yīng)減少規(guī)定的載荷。

除了用于安裝的孔，內(nèi)外滑軌還有其他開(kāi)口和輔助孔?？晒┫螺d的目錄圖紙和CAD數(shù)據(jù)不會(huì)顯示這些孔，以防混淆和設(shè)計(jì)錯(cuò)誤。除其它零件外，這些孔還需具有固定與此類(lèi)型相關(guān)的附屬部件的功能，例如自動(dòng)回縮裝置。

針對(duì)不同尺寸的螺釘，部分滑軌變體具有不同固定選項(xiàng)。在此情況下，無(wú)論尺寸或者型號(hào)，均應(yīng)使用所有位置?？稍贑AD數(shù)據(jù)中找到確保所有安裝孔均可觸及的相應(yīng)輔助孔，但不會(huì)顯示在目錄圖紙中。

可在相應(yīng)的目錄頁(yè)碼中了解到合適螺釘?shù)男吞?hào)以及規(guī)格。考慮到規(guī)定的緊固扭矩，一般建議使用抗拉強(qiáng)度等級(jí)為8.8的螺釘。

安裝位置

優(yōu)先將安裝成垂直布置，并成對(duì)水平布置?？纱_保在zui小的安裝間距下達(dá)到zui大程度的穩(wěn)定性以及抗扭剛度，并可吸收zui大程度的載荷（額定載荷）。在此安裝位置時(shí)的性能特點(diǎn)達(dá)到*效果，并zui大程度減少磨損。

水平或者平躺安裝滑軌可能同樣存在一定限制。在此情況下，zui大載荷僅為規(guī)定的額定載荷的20%到25%。滑軌條不太符合要求，因此在延伸狀態(tài)下可發(fā)生相當(dāng)高的彎曲情況。因此，球座可能會(huì)在固定螺釘?shù)念^部留下劃痕。如有疑問(wèn)，請(qǐng)?jiān)跍y(cè)試設(shè)置中檢查負(fù)載下的功能。

不建議在抽出方向的垂直位置安裝滑軌，因?yàn)樵诖饲闆r下會(huì)導(dǎo)致球座發(fā)生滑動(dòng)的情況增多。這意味著，某些情況下，經(jīng)過(guò)幾次循環(huán)后，僅在增加作用力的情況下，才可接觸到滑軌的上端和下端位置，這是因?yàn)橹亓ψ饔檬骨蜃撾x其正確位置。

以下示例顯示了可能的安裝位置 ，對(duì)此或可接受或認(rèn)為符合要求，部分安裝位置不符合要求，因此應(yīng)該避免。

兩個(gè)滑軌處于垂直位置，符合要求
兩個(gè)滑軌垂直移動(dòng)，可接受	兩個(gè)滑軌垂直傾斜，可接受
一側(cè)垂直，不符合要求	兩個(gè)滑軌保持水平位置，不符合要求

技術(shù)信息

載荷

的zui大負(fù)載能力取決于滑軌的剖面，標(biāo)稱(chēng)長(zhǎng)度l₁以及由此產(chǎn)生的行程l₂。此外，延伸寬度、使用的滑軌材料，部件選件的零件（例如減震自動(dòng)回縮機(jī)制）都具有相當(dāng)大的影響。

滑軌成對(duì)垂直放置時(shí)所進(jìn)行的疲勞測(cè)試，確定了有關(guān)的zui大載荷的信息。

• 滑軌垂直成對(duì)安裝

• 遵守所有的安裝信息

• 整個(gè)延伸飾面均勻分布載荷F_S

• 標(biāo)準(zhǔn)滑軌間距為450 mm

• 10,000或100,000次測(cè)試循環(huán)（一次抽取和回縮=一次循環(huán)）

• 逐漸增加載荷

安裝孔，固定螺釘

每次測(cè)試階段過(guò)后評(píng)估磨損情況、性能以及zui大的彎曲程度。

彎曲

在延伸狀態(tài)下承載載荷時(shí)，可靈活彎曲。內(nèi)滑軌的遠(yuǎn)端彎曲時(shí)zui為明顯。一般規(guī)則是變形程度不得高于行程路徑的4.25 % 。所有滑軌的zui大載荷均位于該值范圍內(nèi)。

示例：

標(biāo)稱(chēng)長(zhǎng)度為l₁（ = 500mm）的移動(dòng)到終端位置，并且整個(gè)延伸飾面承受zui大載荷。滑軌的zui前端彎曲程度現(xiàn)在可到達(dá)zui大程度21.25mm。

公差

的所有部件不得超過(guò)制造公差，以確保質(zhì)量穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)。

的各個(gè)部分相互作用從而產(chǎn)生行程，因此行程的長(zhǎng)度公差必須考慮所有單個(gè)公差的總和。此外，必須提及任何現(xiàn)有橡膠擋塊是否存在稍微的變形情況。該結(jié)果總體上會(huì)導(dǎo)致各自的目錄頁(yè)面中出現(xiàn)比例較大的總公差，因此設(shè)計(jì)延伸部分布局時(shí)應(yīng)將此考慮在內(nèi)。

運(yùn)行速度

允許的抽出和回縮的zui大速度設(shè)定為0.3 m/s。結(jié)束行程之前，應(yīng)當(dāng)減小速度，不得超過(guò)0.15 m/s，因此擋塊、橡膠擋塊、減震自動(dòng)回縮機(jī)制等不會(huì)產(chǎn)生過(guò)多的沖擊壓力。

滑軌材料，表面以及防腐蝕

Elesa + Ganter制造的是由優(yōu)質(zhì)鋼或不銹鋼帶制成。

不銹鋼通常帶有磨光表面。

鋼制部分由預(yù)鍍鋅鋼帶制成，隨后進(jìn)行批量鍍鋅和5至7μm的藍(lán)鈍處理。在鹽霧試驗(yàn)中進(jìn)行至少72小時(shí)的抗白銹腐蝕測(cè)試，可確保達(dá)到此效果。

為了獲得更高的耐腐蝕性，可按要求提供強(qiáng)化飾面?？刹捎靡韵聝煞N工藝：

• 批量進(jìn)行5至7μm鍍鋅處理，黑色鈍化處理，并在鹽霧試驗(yàn)中進(jìn)行至少120小時(shí)的抗白銹腐蝕測(cè)試

• 批量進(jìn)行5至7μm鍍鋅處理，鈍化處理，使用T2面漆/8至12μm的保護(hù)層進(jìn)行電解涂層，并在鹽霧試驗(yàn)中進(jìn)行至少96小時(shí)的抗白銹腐蝕測(cè)試/500小時(shí)的抗紅銹腐蝕測(cè)試

所使用的所有材料以及強(qiáng)化飾面均符合RoHS 標(biāo)準(zhǔn)。

Lubrication and maintenance

通過(guò)使用高質(zhì)量的礦物油和無(wú)鉛潤(rùn)軸承滑油進(jìn)行*潤(rùn)滑。

對(duì)于不銹鋼，采用符合FDA（美國(guó)食品藥物管理局）標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)色無(wú)味潤(rùn)滑油。該潤(rùn)滑油符合H1級(jí)潤(rùn)滑油的要求，因此當(dāng)遇到防止與食物偶然性接觸在技術(shù)上不可行的情況時(shí)，該潤(rùn)滑油成為了理想選擇。一般來(lái)說(shuō)，可采取適當(dāng)?shù)拇胧┓乐怪苯咏佑|，例如優(yōu)化滑軌的布置或者使用封蓋。

在正常的使用情況下，一般無(wú)需重復(fù)潤(rùn)滑。這是由于滑軌滑動(dòng)時(shí)，球座以及軸承可將滑軌中少量粘附的污物“擠出”。在污染嚴(yán)重的應(yīng)用中，應(yīng)使用清潔布時(shí)不時(shí)清潔滑軌并重新潤(rùn)滑。例如， Shell Alvania EP 1和 Klüberplex BE 31-222兩款潤(rùn)滑油可適用于不同鋼材。

球座滑動(dòng)

如果方向迅速變化，加速度力較高的話(huà)，zui惡劣情況下，球座會(huì)出現(xiàn)滑動(dòng)，長(zhǎng)球座尤其如此。在此情況下，該球座不會(huì)以中間滑軌以及內(nèi)滑軌一半的速度同步移動(dòng)。相反，由于滑動(dòng)作用，它將逐漸失去其正確位置。在此情況下，可能需要在滑軌的前后止動(dòng)位置以適宜速度并在輕度負(fù)載條件下移動(dòng)“空行程”以重新定位球座。

使用溫度

的使用溫度范圍為-20 °C 至 100 °C，主要由滑軌中所使用的塑料以及彈性體零件所決定。根據(jù)使用地點(diǎn)以及應(yīng)用的不同，如果溫度達(dá)到極限，用戶(hù)可能需要檢查延伸部分的功能是否正常。

可選部件

信息

可提供多種可選部件。部分部件可用于兩個(gè)止動(dòng)位置中的一個(gè)位置以及組合使用，它們由產(chǎn)品編號(hào)的型號(hào)所決定。

以下概述舉例說(shuō)明了各種型號(hào)以及附件功能的可能特性。所使用的部件以及機(jī)制與可用安裝間距、橫截面以及選中滑軌的結(jié)構(gòu)相匹配，并根據(jù)滑軌變體采用不同的設(shè)計(jì)。可比較功能，有時(shí)候功能甚至相同。

橡膠擋塊

幾乎所有滑軌變體中均使用橡膠擋塊，可減少滑軌對(duì)相應(yīng)終端位置所產(chǎn)生的沖擊。該功能可zui大程度減少噪音并提高使用壽命。連接到滑軌上的擋塊部分隱藏，部分可見(jiàn)，可滿(mǎn)足外形、材料以及硬度方面的各自要求。

如果延伸方向出現(xiàn)較大的靜態(tài)或者動(dòng)態(tài)載荷，可由外部擋塊元件予以吸收。

鎖定裝置

滑軌在終端位置產(chǎn)生些許阻力時(shí)，才會(huì)激活鎖定功能，因此在開(kāi)啟與關(guān)閉時(shí)必須克服這點(diǎn)。背面止動(dòng)位置上的鎖定裝置通常集成到橡膠擋塊之中，因此無(wú)需其他部件。

鎖定裝置采取摩擦結(jié)合，因此不用當(dāng)做強(qiáng)制鎖定閂銷(xiāo)。

閂鎖

與鎖定裝置不同，閂銷(xiāo)以摩擦結(jié)合的方式確保滑軌固定在止動(dòng)位置。例如，由于位置傾斜，需要滑軌以防止出現(xiàn)單獨(dú)延伸或者回縮時(shí)，使用帶閂銷(xiāo)的。

內(nèi)滑軌中的內(nèi)置機(jī)制可在達(dá)到相應(yīng)止動(dòng)位置時(shí)移動(dòng)坡面從而激活自動(dòng)彈簧加載鎖定。按下釋放桿釋放閂銷(xiāo)，可使滑軌再次移動(dòng)。

如果鎖定位置的延伸方向出現(xiàn)較大的載荷，可由外部閂銷(xiāo)元件吸收。

自動(dòng)回縮裝置

內(nèi)置集成的自動(dòng)回縮機(jī)制，可在關(guān)閉延伸部分時(shí)大大提高使用的便利性。

示例中所顯示的版本中，滑軌在zui后22mm的行程中通過(guò)回縮裝置自動(dòng)縮回并保持在后端位置，每個(gè)滑軌的受力約為30N。打開(kāi)延伸部分時(shí)，必須克服相應(yīng)的作用力。

按照此方式設(shè)計(jì)該衍生款，使得以忽快忽慢或者過(guò)快的方式開(kāi)啟或關(guān)閉延伸部分時(shí)，該裝置即使解鎖也不會(huì)受到損壞。在下個(gè)行程中，自動(dòng)回縮裝置自動(dòng)點(diǎn)擊回到原位，確保功能保持完好。

自動(dòng)回縮裝置，減震

減震自動(dòng)回縮裝置同時(shí)也稱(chēng)為“阻尼”，分為兩大功能。關(guān)閉延伸部分時(shí)，可提供的使用便利性。

示例中，自動(dòng)回縮裝置可在背面止動(dòng)位置的zui后40mm行程時(shí)，可接收滑軌自動(dòng)回縮，接著滑軌固定到位。每個(gè)滑軌回縮時(shí)的作用力大約為35N。同時(shí)減震裝置大大降速后，達(dá)到在上述行程時(shí)進(jìn)行關(guān)閉運(yùn)動(dòng)的速度，且關(guān)閉運(yùn)動(dòng)過(guò)程應(yīng)保持平緩穩(wěn)定。打開(kāi)延伸部分時(shí)，必須克服相應(yīng)的回縮作用力。

使用減震自動(dòng)回縮裝置時(shí)，觸發(fā)回縮裝置可能不會(huì)超過(guò)規(guī)定的載荷值以及行程速度。

拆分功能

具有拆分功能的可在中間滑軌以及內(nèi)滑軌中與其他滑軌*拆分。該功能不僅有利于安裝。例如，在對(duì)位于背面的部件執(zhí)行維修作業(yè)時(shí)，該功能還可有助于快速移除延伸部分。

示例中，激活平板彈簧可使輕易從抽出位置快速分離出來(lái)，從而使內(nèi)滑軌從前方移除。

為了重新安裝滑軌，基本上需要將球座移動(dòng)到前端位置。接著將內(nèi)滑軌插入后端擋塊，并自動(dòng)鎖定到位。

各種釋放機(jī)制的保護(hù)性布置可防止滑軌意外滑脫。

支架和安裝架

內(nèi)滑軌上的支架可按要求用于滑軌變體，即使數(shù)量較少。如果無(wú)法進(jìn)行側(cè)面安裝，可使用支架進(jìn)行簡(jiǎn)單固定，例如固定抽屜。借助通孔在支架上以直角進(jìn)行固定。

在此情況下，固定螺釘僅可將抽屜位置固定到位。如果采用側(cè)面安裝，則無(wú)法額外固定滑軌本身。因此，應(yīng)盡可能?chē)?yán)格設(shè)計(jì)抽屜，從而使垂直方向上的載荷不會(huì)將不必要的張力通過(guò)支架導(dǎo)入到滑軌中。

固定選件

信息

除了采用通孔或者埋頭孔對(duì)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)固定的方式外，還可按要求提供其他固定方式。根據(jù)需要，可以在內(nèi)滑軌或者外滑軌上采取可能的固定方式。部分示例如下所示。另外，檢查可行性后，按照客戶(hù)要求采用特定緊固件。

埋頭孔	其他固定孔	壓入式螺母
螺柱/螺栓	安裝螺柱/螺栓	固定夾
安裝板，焊接點(diǎn)	墊片，焊接點(diǎn)	支架，焊接點(diǎn)